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隨著交通量增大，橋梁載重等級也發(fā)生了變化，由于早年設(shè)計(jì)注重于材料的節(jié)省，安全度低，容易造成斷面單薄、安全儲備低，因此近年的橋梁加固工程逐漸增多。

從經(jīng)濟(jì)上分析，橋梁加固可以節(jié)省大量投資，收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

采用適當(dāng)?shù)臉蛄杭庸碳夹g(shù)和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用；而且對現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成。因此，橋梁加固和改造，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務(wù)水平，在更大程度上能夠消除交通安全隱患。

橋梁加固維修是橋梁養(yǎng)護(hù)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，根據(jù)橋梁現(xiàn)有的狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發(fā)展的趨勢，對橋梁維修加固的必要性和可行性作出分析判斷，選擇合理的橋梁維修加固方案；

雖然橋梁維修加固的方法比較多，如何進(jìn)行選擇，要充分考慮于具體的工程，應(yīng)依照以下的原則：

1、橋梁加固維修時(shí)應(yīng)以不更改原有建筑形式為原則，只有在復(fù)雜情況下，才能更改其結(jié)構(gòu)；

2、橋梁加固維修時(shí)存在多種不同方式，據(jù)服役橋?qū)嶋H情況、承載能力的減弱程度和今后任務(wù)，而采用相應(yīng)恰當(dāng)?shù)木S修加固方式。

橋梁加固多有四種方式：擴(kuò)大或增加原有結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面，以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度；用新的結(jié)構(gòu)代替服役的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)；改變原結(jié)構(gòu)的受力體系，使原結(jié)構(gòu)減少受力；對原結(jié)構(gòu)施加外應(yīng)力，來改變原結(jié)構(gòu)的受力圖形，并提高橋梁剛度和強(qiáng)度。采用擴(kuò)大或增加橋梁構(gòu)件截面的方法施以維修加固，此時(shí)尤為注意新加部分與原有部分的結(jié)合，使之成為一個(gè)整體而起到加固作用。

無論采取何種橋梁加固方案，均須考慮投資少、功效快、技術(shù)上可行、不中斷交通、有良好的耐久性等方面的作用。采用加固方案之前，須先考慮耗費(fèi)少、功效快、中斷交通、技術(shù)上可行、有較好耐久性等方面的要求。如果采用補(bǔ)強(qiáng)加固的方式仍不能達(dá)到交通運(yùn)輸要求，則必須考慮進(jìn)行重建橋梁的部分或全部。選擇橋梁維修加固方式時(shí)，必須考慮舊橋現(xiàn)狀、承載能力減弱的程度以及日后交通量，最好參考已經(jīng)成功完成補(bǔ)強(qiáng)加固的橋梁的施工。

從目前我國基本建設(shè)投資來看，由于資金短缺，不可能對技術(shù)狀況差的橋梁進(jìn)行拆除重建，因?yàn)檫@樣做不僅要耗費(fèi)大量投資，而且工期也較長，因此世界各國都按照充分利用和革新的原則，對舊橋采取適當(dāng)?shù)募庸谈脑齑胧?，以滿足橋梁營運(yùn)和延長其使用年限的需要。

以上文章來源于廣東中青建筑科技有限公司，一家專門做房屋加固補(bǔ)強(qiáng)_橋梁加固施工企業(yè)！